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Monthly Archive for: ‘août, 2013’

  • L’Aéropostale ; La Création d’Escale

    Voici une vidéo qui explique l’une des 9 actions qu’un joueur peut faire durant une partie :

  • FIEF, la réimpression en vue !

    Après de longs mois d’attente, nous sommes heureux d’annoncer la prochaine réimpression de FIEF en partenariat avec ACADEMY GAMES.

    Il ne s’agira pas d’une simple réimpression. En effet, vous pouvez découvrir la nouvelle illustration de la boite mais il ne s’agit que du côté immergé de l’iceberg. Cette réimpression se fera en 3 langues, l’anglais pour ACADEMY GAMES qui accueille FIEF dans son prestigieux catalogue mais aussi l’espagnol et bien entendu le français. Des discussions sont en cours pour une version italienne.

    L’ergonomie sera améliorée avec par exemple l’intégration des aides de jeu au plateau.
    Plusieurs petites extensions seront proposées.
    Certaines rendent le combat plus tactique et moins sujet au hasard, ce dont certains joueurs se plaignaient.

    Une extension majeure sera aussi proposée : « Croisades et Templiers ».

    Enfin, dernière extension de prévue : les 18 seigneurs en figurines pré-peintes.

    Tout cela pourra se réaliser en fonction de la réussite de la campagne Kick Starter que nous allons lancer en partenariat avec ACADEMY GAMES à la rentrée.

    Une précision à l’intention des joueurs possédant déjà notre édition de FIEF, il est prévu de proposer les extensions à part (y compris les figurines).
    Nous réfléchissons aussi à comment faire pour que ces extensions soit accessibles, seules, dans le cadre de cette campagne.

    Le projet de boite :

  • Le Blériot-Spad S.33

    Premier avion à pouvoir être obtenu grâce à un record de type vitesse (icône carré gris sous l’avion), le S.33 permet de transporter rapidement quelques passagers en franchissant une ligne géographique et pour une faible consommation (voir zoom avion). Utile pour remplir certains petits contrats.

    Le Blériot-Spad S.33 était un avion biplan monomoteur d’une capacité de cinq passagers, quatre pouvant être logés dans la cabine fermée (les passagers s’asseyaient dans des sièges en osier) et un cinquième prenant place à l’extérieur à côté du pilote.
    Son concept de « berline », sorte de taxi aérien, était en vogue à une époque où la capacité en nombre de passagers des avions était limitée.

    Source image : Collection BNF

  • Zoom sur le pion « avion »

    Pierre angulaire de cette épopée, les modèles d’avion sont représentés sous la forme de pions. Chaque compagnie dispose de 12 modèles.
    3 modèles de départ et 9 modèles plus performants qui pourront être obtenus durant la partie.

    Un pion avion représente en vérité une flottille aérienne composé d’un modèle d’avion qu’un joueur peut utiliser pour réaliser des actions dans le jeu.

    Un modèle d’avion possède 3 caractéristiques : capacité de transport, consommation et rayon d’action.


    Exemple , le Breguet 14T a une capacité de transport de 1, il doit choisir la catégorie courrier ou bien fret, sa consommation est de 1 et il peut franchir au maximum une ligne géographique par action.

  • Le Farman 60

    Au fil du temps, le Goliath qui emportait douze passagers et deux membres d’équipage fut employé de manière intensive sur diverses lignes régulières jusqu’en 1933.

  • Le Breguet 14T

    Biplan d’observation et de bombardement rustique et solide conçu en 1916, le Bréguet 14 a été produit à plus de 8000 exemplaires dans plusieurs pays jusqu’en 1926. Le dernier appareil volant a été retiré du service en 1935. Dès la fin de la première guerre mondiale en 1918, de nombreux Br 14 seront désarmés et modifiés à des fins de transport civil. Ce sera le cas pour près de 200 d’entre eux qui seront transformés pour les Lignes Aériennes Latécoère à Toulouse-Montaudran. C’est avec cet avion que les Lignes Aériennes Latécoère, puis l’Aéropostale assureront les premiers vols de reconnaissance en Espagne, en Afrique puis en Amérique du Sud et commenceront les vols d’exploitation.

    Sources : Mémoire d’Aéropostale : http://www.memoire-aeropostale.com

  • Le Salmson 2A2

    C’est avec un appareil de ce type piloté par René Cornemont que Pierre-Georges Latécoère effectua le premier vol d’études Toulouse-Barcelone le 25 décembre 1918.

ASYNCRON games, le temps de jouer